升融配资三过“岔路”闯世界！梁山专用汽车产业越跑越远

　　前不久，第二十一届中国（梁山）专用汽车展览会闭幕升融配资，参展企业600余家，较去年增加近200家，近80%产品为出口车型。梁山专用汽车产业不断提速、越跑越远。

　　从改革开放初期路边几间农机维修铺子，到全国最大的产业集群，梁山专用汽车产业从无到有、从有到强，一路“奔驰”闯过一个又一个难关。

　　坐等还是求变？

　　换个打法走出舒适区

　　近年来，梁山专用汽车产业受一些因素冲击一度陷入低谷，一些企业感慨：“从前10个订单3家抢，现在3个订单10家抢。”

　　“无论什么时候，最宝贵的东西不能丢！”9月23日下午，记者在梁山通亚重工机械有限公司见到了当年梁山第一位拿起焊枪造挂车的人——杨尊温。他年过七旬，身材瘦小，说起话来却铿锵有力，他反复强调“解放思想、敢闯敢干”的精神是“最宝贵的东西”。

　　1982年，杨尊温等人在路边干起了农机维修、焊接拖拉机斗的营生。从维修到仿造、从贴牌到创牌、从地下到公开，梁山专用车产业一路摸爬滚打，不断发展壮大。如今，梁山专用汽车公告目录企业达到143家，占全国总数的16%，产品涵盖运输类、市政类、工程类及各种特种用途的专用汽车，发展成为集研发、生产、检测、销售、物流配送及二手车交易等于一体的全国最大的专用汽车产业集群。

　　但产业发展总有起伏，去年中国（梁山）专用汽车展览会承办方按往年名单邀请企业参展时，已有四分之一的企业因经营不善谢绝参展。

　　“坐等等不来转机升融配资，主动求变才能破局。”梁山县专用汽车产业链党委书记、专用汽车产业服务中心主任贾春晖说，去年起，他们把目光聚焦到了专用汽车“企二代”“企三代”身上，团结青年一代开启专用汽车产业“二次创业”。“他们学历高、思想活，是产业发展未来的顶梁柱，引导他们找回‘敢闯敢干’的精神，换个打法走出舒适区，是当务之急。”

　　制造还是市场？

　　成为客户“一站式”采购地

　　“没有订单，说明产品做得还是不够好。”

　　“市场开拓不出去，好东西一样没人要。”

　　产业承压愈发吃紧，梁山车圈里出现了两种不同的声音。

　　“不管制造还是市场，赚着钱才是王道。产业发展的重心应当从‘制造思维’向‘市场思维’倾斜。”贾春晖分析说，在坚守产品质量的同时，大力开拓市场，或能立竿见影。

　　最近华通二手商用车交易市场很忙碌，院内千亩场地上常停无余位。

　　“国内我们只搭台做市场，聚拢了人流、车流，自然不愁资金流。”山东华通二手车信息技术有限公司总经理助理李磊说，上半年，市场二手商用车交易量就达到了2.8万多台。他们还利用线下市场优势开展二手商用车出海贸易，上半年出口二手商用车4145台，同比增长30%。二手市场上的商用车一般指车头，而梁山生产的专用车是车斗，一般买车头的会就地配一辆车斗升融配资，所以二手商用车市场的交易带动了当地专用车产业的发展。

　　今年中国（梁山）专用汽车展览会很火爆，聚集了中国、德国、美国等国家的600余家企业，较去年增加了近200家。来自物流、矿山、医疗、消防等行业的200余家采购商现场达成合作意向26项。近80%展品为出口车型，展品还延伸至机器人焊接、新材料等前沿技术领域，展现出从原材料到终端产品的完整产业生态体系。